Genesis saat ini merancang sistem tenaga baru yang mencakup beragam derajat elektromobilisasi, di antaranya adalah pengayaan jarak untuk kendaraan listrik.
Merek premium Hyundai, Genesis, telah merombak komitmennya untuk berpindah total ke kendaraan listrik dalam waktu satu dasawarsa mendatang. Berita positif bagi pencinta teknologi ramah lingkungan ini termasuk perubahan strategi yang mencakup juga model hybrid.
Sebenarnya, pabrikan mobil itu menyebutkan bahwa hybrid generasi mendatang tak hanya akan meningkatkan efisiensi dan performa dibanding versi terkini, namun juga bakal menambahkan fitur-fitur yang selama ini mayoritas tersedia pada kendaraan listrik sepenuhnya.
Pada tahun lalu, Mike Song selaku kepala global dari Genesis menyebutkan bahwa konsumen secara jelas lebih tertarik pada mobil hybrid dibandingkan dengan kendaraan listrik sepenuhnya bertenaga listrik. Menghadapi hal tersebut, perusahaan telah mulai merancang berbagai model listrik terbaru guna menjawab permintaan pasar ini. Saat ini, mereka sedang melakukan uji coba pada prototype untuk rangkaian produk hybrid di masa mendatang, termasuk dalam kategori kendaraan listrik dengan daya jelajah panjang atau Extended Range Electric Vehicle (EREV).
Menurut Manfred Harrer, seorang insinyur senior yang memiliki tanggung jawab atas sistem tenaga, kinerja adalah aspek utama yang akan membimbing pengembangan mobil listrik masa depan merek Genesis. Harrer menyebutkan, "Berbekal pengetahuan saya tentang dinamika serta performa kendaraan, tugas baru saya ini yaitu menggabungkan konsep mewah ala Genesis dengan filosofi performa merupakan tantangan yang amat seru." ”
Genesis GV60 Magma Concept
Kami tidak tahu banyak tentang EREV yang akan datang dari merek ini, tetapi Harrer membagikan beberapa catatan setelah mendapatkan waktu duduk di prototipe.
Dia menyebutkan bahwa keunggulan EREV terdapat pada kombinasi sifat berkendara mobil listrik (EV) — yaitu torsi besar yang langsung tersedia serta interior yang sunyi — bersama-sama dengan rentang jelajah yang lebih panjang. Akan tetapi, hal tersebut hanyalah salah satu aspek dari EREV. Terdapat pula kemampuan tarikan yang memadai untuk beban berat — energi yang diperlukan untuk mendorong benda semacam trailor kuda — suatu tantangan yang masih belum terselesaikan oleh kendaraan listrik biasa.
Versi EREV baru dari Genesis akan memiliki baterai berukuran lebih kecil dibandingkan dengan model mobil listrik di masa depan buatan mereka, serta bakal dilengkapi dengan generator tenaga pembakaran guna meningkatkan jarak tempuh dan mempercepat proses pengisian daya.
Semuanya akan dibangun di atas platform baru (kemungkinan akan digunakan bersama dengan Hyundai dan Kia), dan kami yakin mobil-mobil ini akan menyenangkan untuk dikendarai.
Hyundai EREV Plan
Setiap mobil yang diproduksi menggunakan platform terbaru akan dilengkapi dengan sistem pembawa roda belakang, hal ini tentunya akan memberikan dampak baik bagi kualitas berkendara, ungkap Harrer. Dia melanjutkan penjelasannya: "Saat menyangkut kendaraan listrik, kami kesulitan untuk mereduce bobot baterai yang ada di dalam lantainya."
Namun, "jenis ban yang berbeda dapat digunakan di bagian depan dan belakang untuk meningkatkan tingkat cengkeraman. Cara lain adalah dengan menyeimbangkan drivelines."
Hyundai baru saja membeberkan sejumlah spek dari sistem hybrid terbarunya, yang diperkirakan bakal dipakai untuk model Genesis.
Salah satu kreasi barunya meliputi pemasangan generator penggerak dan motor torsi hybrid yang disatukan dengan gearbox. Tujuannya adalah untuk memperbaiki kelancarannya sambil menekan tingkat bising dan getaran dari sistem transmisi berdaya sampai 340 tk (tenaga kuda).
Dua mesin bakar akan dipergunakan pada sistem hybrid ini. Mesin pertama merupakan jenis empat silinder berkapasitas 2,5 liter yang dilengkapi dengan pengisi daya turbocharger. Gabungan antara mesin tersebut dengan motor listrik mampu menciptakan tenaga sebesar 329 tk dan torsi senilai 339 pon-kaki (460 Nm), seperti terdapat dalam model Palisade tahun 2026.
Hyundai mencatat bahwa dengan sistem hibrida, efisiensi bahan bakar meningkat hingga 45% dan tenaga meningkat 19% dibandingkan dengan model non-hibrida dengan mesin yang sama.
Untuk model menengah, Hyundai akan menggunakan mesin 1,6 liter turbo empat yang lebih kecil yang memberikan output torsi yang sedikit lebih rendah hingga 280 lb-ft (380 Nm). Mesin ini sudah digunakan pada Santa Fe 2025, tetapi akan menjadi lebih umum dalam beberapa tahun ke depan.
Palisade adalah hibrida Hyundai pertama dengan pengisian daya dua arah dari kendaraan ke kendaraan (V2L). Hal ini memungkinkannya untuk mengisi daya peralatan eksternal dari baterai 1,65 kilowatt-jam. V2L akan menjadi fitur dari semua mobil hibrida Hyundai (dan Genesis) di masa depan, sehingga tidak hanya diperuntukkan bagi mobil listrik merek tersebut.
Manfred Harrer juga membahas 600+ hp Genesis GV60 Magma, versi panas yang diharapkan akan debut akhir tahun ini. Ini akan menjadi Genesis pertama yang menyandang sebutan Magma, yang akan digunakan untuk semua penawaran performa terbaik dari pabrikan. Prospek yang menarik ada di depan mata untuk Genesis dan Hyundai, dan perusahaan mengatakan bahwa Anda akan senang, apa pun powertrain yang Anda pilih.
2026 Hyundai Palisade Hybrid
Posting Komentar