Sering Terlihat pada Brosur, Inilah Penjelasan Mengenai Fitur VVA di Yamaha Aerox, NMAX Hingga Lexi
Banyak orang masih bingung tentang fungsi fitur VVA yang terdapat pada Aerox, NMAX sampai seri Lexi. Berikut adalah penjelasan dari ahli mengenainya.
Info Bekasi Terkini/ Knowledge
Ferdian 14 Juni, jam 11:30 pagi 14 Juni, jam 11:30 pagiInfo Bekasi Terkini Perlu diingat bahwa Variable Valve Actuation atau VVA merupakan teknologi unggulan yang terdapat pada Yamaha NMAX, Aerox sampai seri Lexi.
Fitur ini pula yang kerap terdapat di berbagai brosur, spanduk, serta iklan untuk NMAX, Aerox, dan Lexi.
Walaup despite telah ada selama 10 tahun sejak peluncuran generasi pertama NMAX, masih banyak orang yang belum mengerti sepenuhnya cara kerja fitur ini.
Tim teknis dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ketika merilis Yamaha NMAX di tahun 2015 sebelumnya telah memberikan penjelasan mendetail tentang fitur VVA tersebut.
Dari segi fungsinya, penggunaan VVA ini memberikan keuntungan dengan memungkinkan tenaga mesin mencapai performa optimal dari putaran rendah sampai tinggi.
Karena biasanya karakter dari sebuah mesin perlu menentukan apakah ia lebih unggul pada putaran rendah, atau justru pada putaran tinggi.
Tetapi dengan adanya VVA, daya yang dihasilkan oleh mesin menjadi lebih seragam mulai dari putaran rendah sampai tinggi.
Oleh karena itu, kinerja mesin akan membaik ketika dioperasikan serta dapat mencapai konsumsi bahan bakar yang lebih optimal.
Fitur VVA bekerja dengan menggunakan kedua profil hisapan kem, di mana masing-masing memiliki durasi yang tidak sama.
Sebuah profil kompresi dirancang untuk mengkonsentrasikan energi pada bagian bawah putaran, sementara profil kompresi lainnya diperuntukkan agar meningkatkan daya mesin di bagian atas.
Untuk profil kem EX yang menyesuaikan klep buangan, masih menggunakan satu seperti halnya dengan sepeda motor kebanyakan.
Untuk mengubah profil katup hisap, sistem VVA dilengkapi dengan aktuator elektromagnetik.
Prinsip operasinya adalah ketika motor beroperasi dengan kecepatan di bawah 6.000 putaran per menit, sistem akan menggunakan profil katup hisap yang dirancang khusus untuk putaran mesin rendah.
Ketika putaran mesin melampaui 6.000 rpm, sistem secara otomatis menginstruksikan katup elektromagnetik yang dikendalikan oleh kontroler unit elektronik (ECU) agar memindahkan engkol penghisap rockernya ke posisi profil cam yang lebih tinggi.
Spesifikasi dari mesin ini dilengkapi dengan mekanisme pembukaan dan penutupan klep hisapan yang memungkinkannya berperforma kuat pada putaran tinggi.
Oleh karena itu, daya mesin dapat tersebar secara merata mulai dari putaran rendah sampai tinggi, serta mampu memperbaiki penggunaan bahan bakarnya.
Copyright Info Bekasi Terkini2025
Related Article
Posting Komentar